Població: 42.486 habitants.
Densitat: 3.594,1 hab/km2
Dinamitzadores: Gemma Solè i Marta Fonseca.
Entitat demandant: Associació de dones de Sant Feliu de Llobregat. 3/10/2005
Participants dones: 7
Participants homes: 0
Els problemes més representatius de l'espai urbà per a les persones consultades tenen a veure amb:
MOBILITAT
La mobilitat és un tema molt important per la seva proximitat a Barcelona. El transport privat soluciona la major part dels desplaçaments. El transport públic nocturn, és una necessitat per a les persones joves. El tren és altre eix fonamental però deixa de funcionar a les 10 de la nit i la ciutat es queda desarticulada doncs el vincle amb Barcelona contínua amb les activitats, les relacions establertes d'oci, esplai, vida cultural, etc. De l'autobús nocturn, no et pots fiar perquè si complix freqüència passa cada ½ hora i triga 2 hores a arribar, a més, les seves parades desocupades no tenen il•luminació suficient, ni marquesina per a protegir de la pluja, ni la informació d'horaris i recorreguts. Pel que fa a l'estació de tren hi ha dues necessitats bàsiques: els passos a desnivell i l'aparcament. Els passos no estan adaptats, ni senyalitzats ni tenen il•luminació adequada i no existeix un aparcament que permeti combinar cotxe i tren. En l'interior urbà, la ciutat es llegix com la part alta i la part baixa que secciona la via del tren. El nombre d'autobusos és eficient, un en la part alta, altre en la part baixa, però, el diumenge i els dies de festa, l'horari i la freqüència no estan adaptats a les necessitats dels usuaris, igualment, però de forma quotidiana, en les urbanitzacions i els polígons industrials.
EQUIPAMENTS
Es va parlar del soroll com contaminant de l'espai públic. Sobretot en ell nucli antic de carrers estrets per la concentració de pubs en zones d'habitatge i l'ús de motos, sobre les quals no existeix reglamentació contra el soroll. Els joves fan molt soroll, principalment els divendres i caps de setmana, i en benefici de la comunitat haurien de promoure's reunions en les quals es parli de civisme, en les quals s'eduqui per a la convivència. D'altra banda, es reconeix la falta de llocs que brindin a la joventut iniciatives, formes d'estar en grup, accés a activitats o esportives o lúdiques que generin benestar en les seves relacions. També és significatiu el fet que els espais públics com parcs tot just s'usen per la població i estan en molt mal estat de manteniment.
ESPAI PÚBLIC
Consideren que el sistema dels contenidors d'escombraries no acaba de funcionar bé perquè la freqüència de recollida és molt baixa, (pel que sembla amb diferència entre un barri i altre), produint molt mala olor i generant brutícia al voltant. Podrien substituir-se per escombriaires pneumàtics per temes d'espai en el nucli antic, de neteja i de les característiques ergonòmiques d'aquests elements que desatenen les diferències físiques de les persones. La recollida de mobles també funciona molt mal. Aquests problemes estan associats a una falta d'inspecció al treball que realitzen les empreses contractades. En general, es va parlar dels prejudicis i de la falta de costum de la població d'intervenir en els processos de participació ciutadana, i la poca credibilitat que aquests desprenen. Aquesta més en ús presentar instàncies que assumir directament amb uns altres, un mètode diferent de participació.
HABITATGE
Les participants tenien fills o familiars o coneguts ocupats en la tasca de trobar habitatge. És necessari trobar el sistema que permeti a les persones de totes les edats l'accés a l'habitatge. Tenen una joventut bé preparada, sense treball adequat, sense facilitats per a accedir a habitatge ni de lloguer ni en propietat.
